作为全省交警系统规范执法示范大队，市交警支队直属一大队把交警队伍正规化建设延伸到协警队伍管理中，针对交通协警人员结构进行岗位双向选择、科学调配，灵活运用工作方法,参照民警管理考核，力争打造一支正规化、规范化的交通协管队伍，为构建“微笑常德交警、和谐常德交通”增添了新的一页。

　　一、把好招录关。根据本地实际和道路交通管理队伍的现状，市交警支队在2011年、2012年连续两年为城区四个直属大队招录了两批协警。招录过程中，支队政治处联合其他有关科室严把协警招录关，从本市待业青年、应届大学毕业生、退伍军人等群体中公开招募了两批年纪轻、形象佳、文化层次相对较高的“新人”充实至交通协管员队伍，并统一对招录的协警进行培训、岗前考试，将培训、考试合格的协警按照城区直属大队交管实际情况进行合理分配。

　　二、把好培训关。直属一大队现有协管人员51人(路面交通协警36人，机关文秘、窗口服务、司机等工作人员15人)。从统计数据看，协管人员一般以“80后”人员为主，多数具有高中或大学学历，还有一部分是部队退伍军人和警校生。为确保协管队伍在实际工作中发挥真正的作用，针对协管队伍的职责、工作特点，该队选拔了一批业务能力强的民警担任教官，经常化举办路面执勤执法、交通警保卫技能、服务群众工作等业务知识的教育培训。培训中将纪律作风放在第一位，规范协警人员的言行举止，约法三章：凡是民警能做到的，交通协管人员必须做到；凡是民警遵守的规章制度，交通协管人员必须遵守；凡是民警明令禁止的，交通协管人员坚决禁止。培训结束后，凡是考试不合格的协管人员继续学习，直至合格方能上岗。

　　三、把好激励关。制定了《交通协管人员管理办法》和《交通协管人员精细化考核办法》。在日常工作中，按照精细化考核办法对协管人员的考核参照民警考核同等对待，实行日清、周结、月评。成立以副大队长为组长，各用人部门、中队负责人为成员，明确一名管理专干的协管人员管理考核领导小组，加大对各岗位协管人员的考核力度，细化考核举措，重点加强执勤形象、岗勤纪律、路口路段交通秩序的考核，严格落实奖惩制度，对表现优秀、工作责任心强的协管人员，由股室、中队向大队推荐为协警班长。协管人员考核实行一月一讲评、一通报，将考核成绩与绩效工资挂钩，按月兑现绩效工资。对表现好、管事率高、责任心强的协管人员做到及时表扬和物质奖励。

　　四、把好严优关。一是管理从严。对协管人员管理实行大队、中队（股室）、联带民警三级管理。大队指派中队（股室）负责人和联带民警负责协管人员的日常管理与考核，即对岗位民警和交通协警实行以交通秩序、管理效果为主体的“捆绑式”评估考核，将交通协警的使用考核从“条”转到“块”，促使民警与协警相互支持，形成合力，共同做好管理区域的交通秩序管理工作。二是待警从优。在加强严格管理的基础上，认真做好从优待警的工作，加大对协管人员生活上的关照，使全体协管人员切身感受到组织的温暖、关怀和照顾，全身心地投入到交通管理工作当中，增加工作的积极性，提高工作效率。

　　(市交警支队直属一大队  刘小满 袁琪钧)